Türkiye'de tasarlanan ve inşa edilen savaş gemilerinin ilk kez bir NATO üyesi ülkeye ve bir Avrupa Birliği üyesine ihraç edilecek olması gerçeği olmasaydı, bunun özel bir yanı olmazdı. STM'nin başarısı, şirketin uluslararası bir ihalede seçilmiş olması ve Türk gemi inşa sanayinin giderek daha yüksek bir seviyede temsil edildiğini teyit etmesi bakımından daha da önemlidir.
Sözleşme'nin imza törenine Türkiye Savunma Sanayi Müsteşarı Prof. Dr. Haluk Görgün, Portekiz Deniz Kuvvetleri Kurmay Başkanı Amiral Henrique Gouveia e Melo, Portekiz Savunma Sanayi Ajansı temsilcisi Carlos Félix, Savunma Sanayi Başkan Yardımcısı Prof. Dr. İhsan Kaya, STM Genel Müdürü Özgür Güleryüz, Türkiye'nin Lizbon Büyükelçisi Haldun Koç'un yanı sıra Portekiz Savunma Bakanlığı, Marinha Portuguesa, Türk Savunma Sanayii Başkanlığı ve STM'den diğer temsilciler katıldı.
Törende bir konuşma yapan STM Genel Müdürü şunları söyledi: “Bu gemiler, Portekiz Donanmasının stratejik hedeflerini ve operasyonel gereksinimlerini en iyi şekilde karşılayacak şekilde uyarlanmış özgün bir tasarım ve modüler mimariyle karakterize edilecektir. Yenilikçi tasarımları ve çok amaçlı kabiliyetleri sayesinde lojistik destek gemileri kuvvet projeksiyonu, çıkarma operasyonları ve denizde ikmal yapabilecek. Benzer büyüklükteki diğer gemilere kıyasla daha yüksek hız ve yük taşıma kapasitesine sahip olacaklar. Bu gemilerin Atlantik'te ve NATO misyonunda kilit bir oyuncu olan Portekiz Donanması'nın operasyonlarına önemli bir katkı sağlayacağına inanıyoruz.”
STM'nin bu alandaki önceki deneyimi, Pakistan Donanmasının Moawin filo ikmal gemisi (A39) ile güçlendirildiği bir sözleşmenin yürütülmesini içeriyordu. Karaçi tersanesinde teknoloji transferi ile inşa edilen gemi 16 Ekim 2018 tarihinde hizmete girdi. Ayrıca şirket, bu on yılın başlarında iki Türk ikmal gemisi Yüzbaşı Güngör Durmuş (A574) ve Üsteğmen Arif Ekmekçi'nin (A575) inşasının tamamlanmasından sorumlu olmuştur.
Bu gemilerin geliştirilmesi sırasında edinilen deneyim, şirketin Bérrio (A5210) tankerinin 1 Haziran 2020'de hizmetten çekilmesinden bu yana denizde malzeme transferi yapabilen bir gemisi olmayan Marinha Portuguesa'ya yenilikçi lojistik gemileri sunmasını sağladı. Navio Reabastecedor de Esquadra e Logístico (NRe+) olarak adlandırılan yeni gemilere A5211 ve A5212 borda numaraları verilecek. Özel bir Türk tersanesi tarafından tasarlanıp inşa edilecek olan gemilerin inşasına önümüzdeki yıl başlanması bekleniyor.
Modüler bir tasarıma sahip çok işlevli gemiler olacaklar. Komuta ve kuvvet projeksiyonu ve çıkarma operasyonlarına katılım, birincil açık deniz ikmal görevlerine eklenecek. Ayrıca, lojistik destek, tıbbi ve insani yardım ile arama ve kurtarma operasyonları sağlama kabiliyetine de sahip olacaklar.
Portekiz için tasarlanan lojistik gemileri 11 bin ton deplasmana ve 137,06 (su hattında 128,76) x 19,10 x 6,70 m gövde boyutlarına sahip olacak. Gemiler, biri dizel diğeri elektrikli olmak üzere iki motordan oluşan ve bir redüksiyon dişlisi ve şaft aracılığıyla tek bir ayar vidasını tahrik eden son teknoloji ürünü bir dizel-elektrik santralinden güç alacak. Geminin enerji santrali ise ana tahrik elektrik motoru, baş pervane ve gemideki diğer ekipmanlar tarafından kullanılan elektriği üretmek için üç dizel-elektrik jeneratör setinden oluşacaktır.
Bu tahrik sisteminin gemilerin 18 deniz milinin üzerinde azami hıza ulaşmasını sağlaması beklenirken, ekonomik hız 14 deniz mili olarak belirlenmiştir; elektrik motoru kullanıldığında ise gemilerin 6 deniz milinin üzerinde bir hızla yol alması beklenmektedir. Bu gemilerin menzili 14 bin Mm/14 w. olarak tahmin edilirken, otonominin 90 gün olacağı tahmin edilmektedir. Mürettebatın 50 subay ve denizci olması beklenirken, 50 ilave personel de gemiye bindirilebilecek.
Daha önce de belirtildiği gibi, bu gemilerin ana görevi denizde faaliyet gösterirken diğer gemilere çeşitli malzemeler tedarik etmektir (Denizde İkmal - RAS). Bu amaçla gemiler, sıvı ve katı yükler için geminin ortasında yer alan iki yan yükleme bölmesiyle donatılacaktır. Portekiz gemilerinin tasarımı, 4,000 m³ deniz yakıtı (F-76), 350 m³ uçak yakıtı (F-44), 650 m³ tatlı su ve mühimmat dâhil 700 m³ kuru yük taşımalarına olanak sağlayacaktır. Gemide ayrıca altı adet 20 fitlik konteyner, 50-60 varil yağlama yağı ve her biri 2,5 m³'lük dört benzin tankı taşıyabilecekler.
NRe+ gemilerinin benzersiz bir özelliği de üzerinde yer alan eğimli bir rampa ile yüklenecek 20 hafif zırhlı aracı barındıran çok amaçlı bir nakliye güvertesine sahip olmaları olacaktır. Zırhlı araçlar yerine hafif taktik araçlar, paletli kargo taşıyabilecek ya da 100 kişiye kadar insan barındırabilecektir. Ayrıca bu güverte üzerinde bir helikopter/BSP iniş pisti ve insansız hava araçları için bir hangar bulunacaktır.
Gemiler ayrıca sensörler (radarlar, elektro-optik cihazlar), komuta ve iletişim ve elektronik savaş sistemleri ve kendini savunmaya yönelik silahlarla donatılacaktır. Bu sayede Marinha Portuguesa'nın tüm temel muharebe operasyonlarına katılabilecekler.
Tören sırasında kamuoyuna açıklanan bilgilere göre, birimler uzaktan kumandalı 12,7mm kalibreli makineli tüfek mevzileri ve hayalet hedef fırlatıcıları ile donatılacak. Buna ek olarak, sunulan görseller silahlanmalarının biri baş tarafta diğeri üst yapının arkasında yer alan iki adet 20mm kalibreli Mk15 Phalanx Yönlendirilmiş Topçu Savunma Sistemini (CIWS) de içerebileceğini göstermektedir.